Dengandaya tegangan listrik yang berbeda - beda di setiap komponen mobil maka dari itu pemilihan kabel juga di sesuaikan untuk menghindari konsleting pada mobil. (baca juga : Cara Memperbaiki Alternator Mobil) Cara mengatasinya : Perhatikan jika membeli kabel harus berukuran sama dengan kabel yang di ganti. Jika tidak, pengaliran listrik 3. Menambah pengetahuan – dengan memperbaiki aki sendiri, Anda bisa belajar lebih banyak tentang cara kerja aki dan mengatasi masalah yang mungkin terjadi di masa depan. 4. Mengurangi sampah – dengan memperbaiki aki kering, Anda membantu mengurangi jumlah sampah elektronik yang berbahaya bagi lingkungan. 5. pada video kali ini saya upload rekaman ketika sepeda listrik saya, pertama kali ber masalah baterai nya. Untuk cara mengganti baterai nya bisa di lihat pada Pastikan kondisi cell pada AKI. Langkah selanjutnya sebagai cara memperbaiki AKI kering yang ngedrop adalah mengamati kondisi cell di dalamnya. Kondisi cell yang masih bagus pada tiap bagian nantinya dapat dimasukkan air zuur untuk proses repairing. Sebaliknya, jika kondisi cell pada AKI sudah rusak, maka proses repairing berhenti pada langkah ini. Penyebabdan Cara Memperbaiki Aki Motor Tekor Kiprok sendiri merupakan salah satu komponen yang berguna untuk mengatur pengisian aliran listrik pada aki. Jika kiprok mengalami masalah, maka hal tersebut dapat menurunkan kinerja aki sehingga membuat aki menjadi cepat soak. Untuk aki yang digunakan pada sepeda motor saja memiliki muatan Namun, masalah sering kali terjadi ketika aki sepeda motor bermasalah dan tidak bisa mengisi. Artikel ini akan membahas faktor-faktor yang mempengaruhi kinerja aki sepeda motor, penyebab kenapa aki tidak bisa mengisi, serta cara untuk memperbaiki masalah tersebut. T9utBRY. CARA MEMPERBAIKI KERUSAKAN KONTROLLER SEPEDA LISTRIK Jenis kerusakan pada kontroller BLDC memang bervariasi, namun dalam kesempatan kali ini hanya kerusakan MOSFET saja yang dibahas. Karena kerusakan MOSFET lah yang dapat diperbaiki, kerusakan Chipset dan sistem lainnya tergolong sulit untuk diperbaiki, bahkan tidak bisa. Kerusakan. Gejala kerusakan FET adalah kontroller tidak mau hidup, dan motor BLDC diputar terasa patah-patah, namun ketika dilepas dari kontroller motor BLDC terasa loss kembali. Kerusakan MOSFET secara umum disebabkan oleh Ø Karakteristik kontroller Ø Short / konslet pada kabel 3 phase motor Ø kurang rapi dalam instalasi Hingga saat ini penyebab terbanyak adalah karakteristik kontroller yang menyebabkan FET rusak. Berdasarkan pengalaman kontroller yang menggunakan sistem regulator penurun tegangan dengan 3 resistor dari pabrikan huatong adalah yang paling sering, karena tegangan gate FET sering lewat dari batas spesifikasi. Yang kedua adalah kontroller Treko 500W adalah yang paling sering mengalami kerusakan FET. Sedangkan kontroller 350W, 250W dan kontroller Kelly jarang sekali. Berikut adalah langkah-langkah dalam perbaikan kontroller BLDC. 1. Pasangkan kabel 3 phase kontroller pada motor BLDC 2. Putar motor BLDC dengan tangan, apabila terasa patah-patah maka betul FET yang rusak. 3. Cabut salah satu kabel, sehingga tersisa 2 kabel yang masih terpasang dan gunakan pola kombinasi dua-dua. Maka terdapat 3 kombinas kuning-biru , kuning-hijau, hijau-biru Dari kombinasi tersebut akan ditemukan satu pola yang loss tanpa patah-patah. Jika ketiga pola adalah patah-patah semua, maka jumlah FET yang rusak cukup banyak. Lalu apabila B+ dan B- diberi suplay langsung terjadi percikan api besar dan kontinyu maka semakin banyak indikasi jumlah FET yang rusak. Apabila ditemukan satu pola yang loss maka tandai kabel phase yang menuju yang selalu menyebabkan patah-patah. Lepas kedua bagian tutup kontroller, buka baut-baut yang ada di deretan samping. Dan jika sudah tarik keluar bagian sirkuitnya. Lepas Baut depan dan samping Box kontroller 5. Copot baut pengikat FET, dan lepas pendingin FET Lepas Bautnya dan lepas Pendinginnya 6. Lakukan pengukuran pada jalur urutan kabel yang sudah ditandai tadi. Pengukuran dilakukan dengan ohm meter pada kaki Source dan Drain FET, pada FET jalur positif dan FET jalur negatifnya. Apabila hambatan diatas 400 ohm maka jalur tersebut tidak ada FET yang rusak, tapi kalau ada yang hambatannya dibawah itu maka terdapat salah satu FET yang rusak. ukur hambatan pada kaki source dan drain diatas 400ohm berarti Normal, 7. Lihatlah secara fisik semua FET pada jalur yang bermasalah. Hal ini dilakukan karena belum tentu semua FET pada jalur itu rusak, bisa jadi hanya satu atau beberapa saja yang rusak. Kalau kontroller yang diperbaiki adalah 250W atau 350W sudah pasti diketahui, karena hanya ada 1 FET saja pada tiap jalurnya. Berbeda dengan kontroller yang menggunakan pararel FET dalam jumlah yang banyak, meski hanya ada satu FET yang bermasalah maka hasil pengukuran semua FET sisanya adalah dibawah 400 ohm. Maka dari itu perlu hipotesa lebih lanjut untuk mengetahui FET manayang rusak. Apabila melihat ada FET yang gosong, retak, menggaris, mengeluarkan minyak maka langsung copot FET tersebut. tapi kalau semua FET dalam wujud yang normal, maka permainan hipotesa mencopot perlu dilakukan. Hal ini tentunya tidak akan terjadi pada kontroller 350W yang hanya menggunakan 1 FET pada 1 jalurnya. copot FET yang terlihat secara fisik tidak normal Berdasarkan Pengalaman, kontroller treko 500W kerusakan FET disebabkan karena kelebihan beban sehinga secara fisik langsung mudah diketahui retak ataupun gosong. Sedangkan Kontroller huatong yang menggunakan regulator tegangan resistor kerusakan FET tidak terlihat secara fisik karena disebabkan karena tegangan gate yang melebihi batas spesifikasi. 8. Lepas FET yang diduga rusak. Cara melepas FET bisa menggunakan 2 buah solder, karena ketiga kaki FET terikat kuat di PCB. Alangkah baiknya 2 orang yang melakukan. Lepas FET yang terdeteksi bermasalah 9. Pasangkan kembali 3 phase ke motor BLDC Setelah terpasang maka putarlah motor BLDC dengan tangan, apabila sudah loss maka FET yang bermasalah sudah terambil, namun apabila masih patah-patah maka masih terdapat FET lain yang bermasalah 10. Ganti FET dengan yang baru. Apabila ingin lebih meyakinkan lagi, ganti FET yang rusak sementara dengan IRF 540 yang harganya murah. Setelah diganti lalu cobakan untuk memutar motor BLDC ingat jangan lupa bungkus dulu dengan isolator kertas/kain sirkuit rangakain kontroller untuk mencegah short/kerusakan lain. Apabila motor BLDC berjalan normal kembali maka its greats congragulation, tapi apabila FET yang diganti mengalami kerusakan kembali maka penyebab lain yang sering terjadi adalah tegangan gate error terlalu tinggi, ini solusinya adalah ke perbaikan lebih lanjut ke arah IC regulator tegangan. Jika normal, maka Lepas kembali FET IRF540 dan diganti dengan spec yang sesuai. Mencoba sementara dengan IRF540 11. Pasangkan FET yang sesuai Spesifikasi atau yang lebih tinggi. Pastikan ketika menempatkan FET yang baru tinggi kakinya harus sama dengan FET sebelahnya, karena nanti harus menyesuaikan dengan lubang baut ke pendingin. IRF 75N75, FET yang paling sering digunakan pada kontroller Pastikan tinggi lubang baut FET yang baru sama dengan sebelahnya 12. Pasangkan pendingi FET dan kencangkan bautnya, jangan lupa perhatikan isolatornya. IRF 4410Z, FET yang sering digunakan pada kontroller Watt gede. 13. Masukkan kembali kontroller sirkuit ke box kontroller. Masukkan kembali ke Box 14. Kontroller kembali sehat dan berfungsi normal. SEMOGA BERMANFAAT. LINK TERKAIT PEMBELIAN KOMPONEN MOSFET UNTUK KONTROLLER Jika dalam kendaraan bermotor atau mobil aki digunakan hanya untuk beberapa bagian kelistrikan saja. Berbeda dengan sepeda listrik, aki menjadi sumber utama untuk menjalankannya. Baterai yang digunakan untuk sepeda listrik biasanya memiliki tegangan tinggi dengan 3 atau 4 rakitan baterai yang digabung. Lantas bagaimana cara memperbaiki aki sepeda listrik bila mengalami kerusakan? Sepeda listrik yang tidak bisa digunakan memiliki beberapa penyebab. Salah satu yang paling sering yaitu kerusakan pada aki. Oleh karena itu, cek secara berkala keadaan baterai aki sebelum dipakai bepergian. Ini Penyebab Kerusakan Aki Sepeda Listrik Sebelum masuk ke pembahasan cara memperbaiki aki sepeda listrik, ada baiknya pengguna untuk mengetahui terlebih dahulu penyebabnya. Dengan begitu, segala pemicu kerusakan bisa dihindari supaya umur aki lebih lama. Ini dia penyebab yang perlu diketahui tersebut! ● Selalu di gas penuh. ● Membiarkan aki dalam keadaan kosong. Jangan biarkan hal ini terjadi. Segera lakukan pengisian ulang setiap kali digunakan untuk perjalanan jauh. ● Sering melewati jalan tanjakan. ● Dipakai untuk boncengan. Beban yang terlalu berat dapat membuat aki cepat habis. ● Overcharging. Kelebihan pengisian daya akan menyebabkan baterai cepat kembung dan rusak. Hal tersebut membuat daya penyimpanan tidak maksimal. ● Tidak digunakan dalam waktu lama. Sebaiknya cabut kabel aki jika disimpan dalam gudang. ● Charging sampai penuh maksimal 90-95 persen. Bagaimana Cara Memperbaikinya Jika Sudah Mengalami Kerusakan? Berikut 5 cara yang bisa dilakukan untuk memperbaiki aki sepeda listrik. Sebaiknya periksa terlebih dahulu sebelum mengganti yang baru. Barangkali masih bisa diperbaiki tanpa perlu diganti. Nah, pengguna bisa mengecek aki rusak dengan langkah berikut! 1. Persiapkan Semua Peralatan Supaya bisa melakukan pengecekan sendiri di rumah, pengguna memerlukan beberapa peralatan. Salah satunya seperti multimeter, kabel merah dan perkakas lain. Utamanya yaitu multimeter. Apabila tidak memilikinya, bisa meminjam ke tetangga atau membelinya terlebih dahulu. 2. Periksa Kabel Hall Sensor Setelah itu periksa kabel Hall sensor yang ada pada sepeda. Karena kabel tersebut berkaitan dengan aki yang biasanya berhubungan dengan dinamo. Apabila dinamo mengalami kerusakan, maka aliran listrik tidak bisa berjalan dengan baik. Akan tetapi, kerusakan seperti ini perlu mendapatkan penanganan lebih dari ahlinya. Jika tidak, masalah lain bisa saja terjadi. 3. Bongkar Aki Dalam Box Namun jika kabel dalam keadaan baik, pengecekan selanjutnya bisa dengan membongkar aki di dalam box. Lepas baut satu per satu untuk melihat semua komponennya. Biasanya terdapat 3 sampai 4 aki yang digunakan, tetapi tergantung kapasitas yang diperlukan di masing-masing sepeda listrik. 4. Cek Tegangan Pada Aki Selanjutnya periksa semua tegangan aki menggunakan multimeter. Pastikan tegangan tidak kurang maupun melebihi 12 Volt. Apabila kurang pengguna bisa mencoba mengisi daya. Akan tetapi, jika lebih dari tegangan seharusnya disarankan mengecek bagian kabel Cell komponen yang ada di dalam aki. 5. Ganti Yang Baru Jika Bocor Perlu diingat, hanya keburukan yang berkaitan dengan sambungan dan tegangan saja yang bisa diperbaiki pada aki. Jika aki mengalami kebocoran yang ditandai baterai mengembung, maka perlu diganti yang baru. Ketika mengganti juga tidak bisa sembarangan. Pengguna harus menyesuaikan ukuran dan tegangan sama dengan yang sebelumnya. Selain itu, pilihlah yang berkualitas supaya lebih awet dan serta nyaman digunakan. Begitulah cara memperbaiki aki sepeda listrik yang bisa diikuti. Perhatikan keselamatan diri ketika membuka aki. Jika tidak bisa melakukannya, sebaiknya serahkan saja pada ahli dengan pengawasan. Jangan sampai langsung diminta ganti padahal masih dapat diperbaiki. Fungsi aki pada kendaraan listrik selain untuk starter ternyata juga digunakan untuk menyuplai energi. Oleh karena itu kendaraan listrik membutuhkan lebih banyak aki dibandingkan kendaraan berbahan bakar minyak. Biasanya kendaraan listrik membutuhkan lebih dari tiga aki, sebab tegangan aki yang beredar di pasaran lokal hanya sekitar 6v sampai 12v saja. Ya, meski ada yang 24v itu juga masih sangat jarang sekali. Apabila kendaraan listrik Anda menggunakan tiga baterai, maka bisa dipastikan besar tegangannya adalah 36 Volt, sedangkan apabila kendaraan listrik Anda menggunakan empat baterai, berarti besar tegangannya adalah 48 Volt Baca Juga Perbedaan Rangkaian Listrik Seri dan Pararel Jadi, detailnya seperti di bawah ini Aki VRLA 12V 12AH Deep Cycle x 3 buah disusun seri = 36V 12AHAki VRLA 12V 12AH Deep Cycle x 4 buah disusun seri = 48V 12AH Harga aki di pasaran rata-rata dibendrol sekitar Rp sampai Rp perbuah. Kok mahal banget ya? beda sama aki motor supra cuma Rp saja. Yup, aki kendaraan listrik memang cukup mahal, karena tipe aki ini berbeda dengan tipe aki biasa. Tapi saya berasumsi, jika dihitung dengan biaya bensin tiap hari, kelihatannya justru lebih hemat lho. Misal, jika Anda mengisi bensin sehari Rp setiap bulannya, maka biaya yang dikeluarkan adalah Rp Kemudian dalam setahun Anda bisa mengeluarkan uang sebanyak Rp belum biaya service dan lainnya. Berbeda dengan kendaraan listrik, yang hanya perlu mengeluarkan uang minimal Rp untuk aki selama setahun, bahkan bisa lebih, tanpa bahan bakar! Jadi sudah jelaskan perbedaan biaya yang dikeluarkan? Lalu bagaimana jika aki sepeda listrik tidak bertahan sampai satu tahun? Saran saya, Anda harus cermat dalam memilih aki. Jangan tergiur harga murah ternyata kualitas aki Anda abaikan. Jadi sebelum membeli, silahkan baca tips dari saya yaitu pada artikel Rekomendasi Aki Pengganti yang Bagus Untuk Sepeda Listrik. Jika sudah terlanjur membeli dan aki mengalami kerusakan, jangan buru-buru untuk diganti. Silahkan cek dulu apa yang menyebabkan aki menjadi rusak! Baca Juga Cara Merakit Sepeda Listrik Sendiri dengan Dinamo DC Penyebab Aki Sepeda Listrik Cepat Rusak1. Selalu di Gas Penuh2. Membiarkan Aki dalam Keadaan Kosong3. Sering Melalui Jalan Tanjakan4. Sering dipakai Boncengan5. Sepeda Listrik tidak dipakai dalam Waktu Lama6. Overcharging7. Berasumsi Charging Harus Penul TotalCara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik1. Bongkar dulu Aki yang ada didalam Box2. Cek tegangan aki dengan menggunakan MultimeterKesimpulan Penyebab Aki Sepeda Listrik Cepat Rusak Ada beberapa hal yang mungkin Anda tidak sadari bahwa kebiasaan Anda itu sebenarnya bikin aki sepeda listrik cepat rusak 1. Selalu di Gas Penuh Memaksakan kendaraan menekan gas secara penuh sampai melewati batas maksimal membuat aki harus mengeluarkan beban ampere A melebihi satuan kapasitas Ampere Hours AH. Sebagai contoh; sepeda listrik 250W-350W merek Selis, Super Rider, Evergreen, Sunrace, Murai, United, Indobike, dsb, yang memiliki kapasitas aki sebesar 12AH Jika sepeda listrik tersebut digas penuh maka ampere yang dikeluarkan bisa mencapai lebih dari 15A. Hal ini membuat aki jenis SLA Sealed Lead Acid cepat rusak karena beban yang terlalu tinggi. 2. Membiarkan Aki dalam Keadaan Kosong Mungkin Anda pernah mendengar, sebelum melakukan charging aki harus dalam keadaan kosong dulu. Nyatanya hal ini tidak berlaku pada aki sepeda listrik jenis SLA atau VRLA. Metode charging seperti itu hanya berlaku pada aki jenis NiCd yang memiliki memory effect. Untuk jenis aki SLA atau VRLA aki akan cepat rusak dan cepat habis masa pakainya jika kapasitas dibiarkan habis total. Jadi selagi ada kesempatan charging, lakukan charging dan jangan menunggu sampai kosong. 3. Sering Melalui Jalan Tanjakan Sepeda listrik model 250W sampai 800W tidak diperuntukan melewati jalan tanjakan. Jika dipaksakan, aki akan cepat habis dan cepat juga masa pakainya. Karena melewati jalan tanjakan sama saja memaksa sepeda listrik untuk bekerja keras. Jadi apabila ada jalan tanjakan, sebaiknya ditenteng atau di kayuh saja. Jangan di gas penuh! 4. Sering dipakai Boncengan Melewati tanjakan merupakan hal yang biasa untuk kendaraan bensin seperti motor, namun tidak untuk kendaraan listrik model 250W sampai 800W. Kendaraan listrik seperti sepeda listrik tidak cocok dibuat untuk jalan tanjalan, karena jika dipaksakan maka akan membuat aki sepeda listrik bekerja keras. Aki akan lebih cepat habis dan akan cepat habis pula masa pakainya. Jadi sebaiknya jika ada jalan tanjakan, pilih jalan lain saja dari pada beresiko aki sepeda listrik menjadi cepat rusak. 5. Sepeda Listrik tidak dipakai dalam Waktu Lama Sebetulnya tidak hanya kendaraan listrik, kendaraan bahan bakar BBM pun jika didiamkan akan membuat sel-sel aki menjadi tidak sehat. Hal ini membuat aki kendaraan menjadi kosong dan jika tetap dipaksakan untuk jalan malah bikin perparah keadaan aki. Kesimpulannya, jangan biarkan sepeda listrik menganggur lama, bawalah untuk berjalan dan jika sudah dipakai langsung charging kembali, tidak perlu menunggu aki benar-benar kosong. 6. Overcharging Overcharging dapat menyebabkan aki mengembung. Hal ini karena suhu sel cairan elektrolit menjadi sangat panas. Pemanasan tersebut menghasilkan penguapan yang berlebihan, membuat jalur katup aki tidak bisa menahannya. Jika katup aki sampai macet dan rusak, maka tekanan uap akan menekan sisi dinding aki, inilah yang menyebabkan pengembungan pada aki. Aki yang mengembung bisa dikatakan kondisinya sudah rusak total. Masa pakainya juga sudah habis karena sudah tidak ada isi didalamnya. Terpaksa aki harus diganti agar sepeda listrik bisa digunakan kembali. Jadi perhatikan indikator pengisian aki, jangan sampai terlalu lama mengisi daya aki, yang menyebabkan aki overcharging. 7. Berasumsi Charging Harus Penul Total Belum mantap dan puas kalau aki belum terisi penuh. Hal ini banyak terjadi di masyarakat kita yang berasumsi kalau charging aki itu harus penuh total. Padahal cara ini adalah cara yang salah. Men-charging tidak harus penuh 100%, cukup isi 90-95% itu sudah bagus. Hati-hati juga indikator lampu hijau yang terkadang belum tentu aman saat mengisi. Karena hanya charger kualitas bagus saja yang benar-benar memiliki fitur automatic cut off dengan tingkat keakuratan yang tinggi. Kesimpulannya, gunakan charger original, namun jika sudah terlanjur menggunakan charger biasa-biasa saja, maka gunakanlah timer. Cara Memperbaiki Aki Sepeda Listrik Apabila aki sudah terlanjur rusak, ada kemungkinan masih bisa diperbaiki. Ini akan jauh lebih hemat pengeluaran dari pada harus membeli aki baru. Langsung saja berikut cara memperbaiki aki sepeda listrik yang rusak. Oh ya, sebelum memulai, silahkan sediakan dua alat berikut ini Kabel MerahMulti Meter 1. Bongkar dulu Aki yang ada didalam Box Ambil box baterai di dalam sepeda listrik dengan mencopot baut nya satu-persatu . Setelah box terbuka, kita bisa melihat jumlah aki yang ada di dalam box, biasanya sepeda listrik berisi tiga sampai empat buah aki VRLA 12v 12Ah Deep Cycle. 2. Cek tegangan aki dengan menggunakan Multimeter Cek satu-persatu aki dengan menggunakan Multimeter. Jika kita menemukan beberapa tegangan aki kurang dari 12 volt berarti aki tersebut harus dicharging terlebih dahulu. Oh ya perlu diketahui, aki dengan tegangan di atas 12 volt bukan berarti ia baik-baik saja. Ada kemungkinan aki tersebut juga mengalami kerusakan akibat ada cell yang putus. Cara ceknya sangat mudah; saat multitester masih menempel, gunakan kabel merah untuk mengkoslet-kan aki. Jika Multimeter menunjukan jarum di bawah angka 12 voltase bahkan sampai 0 voltase, bisa dipastikan aki tersebut sudah rusak total. Jadi, solusinya adalah Anda harus membeli aki yang baru agar sepeda listrik bisa berjalan kembali. Namun apabila jarum stabil tidak turun dan tidak naik, berarti aki sepeda listrik tersebut masih bagus, Anda tidak perlu membeli aki baru, cukup di charging saja. Kesimpulan Kerusakan aki pada sepeda listrik dapat dihindari apabila kita disiplin dalam pemakaiannya. Pemilihan aki juga tidak boleh sembarangan, cari aki yang memiliki HR rate dibawah 10HR. Memang harganya cukup mahal, tapi bisa awet hingga tiga tahunan. Keberadaan sepeda listrik sangat membantu kegiatan sehari hari. Selain jalannya yang lebih cepat dibandingkan sepeda kayuh, sepeda tersebut juga bisa bergerak tanpa tenaga manusia. Namun salah satu bagian di sepeda listrik yang sering bermasalah adalah aki. Oleh karena itu, yuk cari tahu cara memperbaiki aki sepeda listrik yang bermasalah bersama sama!Cara Memperbaiki Aki Pada Sepeda ListrikMemperbaiki Kabel Hall Sensormembongkar aki yang berada di boxmengecek tegangan akiMengganti Aki Dengan Yang Baru Jika BocorMemperbaiki Kabel Hall SensorBeberapa problem yang berkaitan dengan aki juga berhubungan dengan kabel hall sensor. Jika anda ingin memperbaiki aki nya, maka pastikan jika bagian ini ikut diteliti dengan seksama. Kerusakan pada dinamo akan menyebabkan aliran listrik tidak berjalan dengan baik. lahasil, mesin menjadi pincang dan sepeda tidak dapat menyala tanpa bantuan tenaga dibandingkan dengan kerusakan mounting akibat modifikasi yang tidak sempurna, hall sensor adalah yang paling sering terjadi. Tentu problem ini sulit diatasi oleh anda yang tidak mengenal bagian mesin dari sepeda listrik. Oleh karena itu, mintaah bantuan tenaga ahli agar kerusakan tidak menjalar ke bagian yang aki yang berada di boxSaat anda tahu jika aki mengalami kerusakan, anda perlu mengeluarkan aki dari dalam tubuh sepeda terlebih dahulu. Copot setiap baut yang ada dan usahakan box terbuka dengan sempurna agar anda bisa melihat jumlah aki yang ada di dalamnya. Umumnya, sebuah sepeda listrik memiliki tiga sampai empat aki. Tentu hal ini tergantung masing masing jenis sepeda dan membongkar aki, pastikan bahwa anda menyimpan setiap komponen termasuk baut dengan baik. Jika bagian tersebut hilang, maka aku tidak bisa dipasang kembali di dalam sepeda. Mau tidak mau, anda harus mencari baut lain yang ukurannya sama dengan penutup aki. Meskipun sederhana, membongkar aki menjadi tahapan awal memperbaiki aki yang tegangan akiSetelah aki berhasil dibongkar, anda perlu mengecek bagaimana kondisi tegangan yang dimiliki oleh kai dengan alat yang disebut dengan multimeter. Jika anda menemukan aki yang tegangannya kurang dari 12 volt, maka artinya anda perlu ngecas nya terlebih dahulu. Perlu anda ingat bahwa tegangan maksimalnya adalah 12 volt. Jika lebih, maka artinya aki yang tegangannya melebihi kapasitas maksimumnya menjadi pertanda jika anda kerusakan di bagian cell nya. Bentuk kerusakannya beragam, namun kondisi yang putus menjadi penyebab yang utama. Pastikan pula jika anda telah menggunakan multitester dengan baik. jika angka tegangannya adalah nol, maka dapat dipastikan jika aki telah rusak Aki Dengan Yang Baru Jika BocorPerlu anda ketahui bahwa aki yang bisa diperbaiki adalah mereka yang kerusakannya hanya berupa turunnya tegangan dan masalah perkabelan. Jika aki sudah bocor, maka anda perlu menggantinya dengan ki yang baru. Saat aki baru telah dipasang, anda tidak boleh mengecas baterai dalam jangka waktu yang terlalu lama. Hal ini menjadi pemicu kebocoran aki pada sepeda memperbaiki aki sepeda listrik yang keempat yaitu mengganti dengan yang baru adalah yang paling mudah dibandingkan cara yang sebelumnya telah disebutkan. Kendati demikian, proses mengganti aki juga tidak boleh sembarangan. Anda harus mencari mereka yang tegangannya dan ukurannya sama dengan sebelumnya agar sepeda listrik bisa berjalan dengan anda yang sepeda listrik nya sedang bermasalah, tidak perlu terlalu khawatir. Saat ini sudah banyak bengkel yang menyediakan perbaikan pada sepeda listrik. Tidak dapat dipungkiri jika sepeda tersebut semakin populer dan memiliki lebih banyak penggemar. Anda tidak akan kesulitan mencari sepeda listrik murah yang berkualitas. Navigasi pos Cara memperbaiki aki sepeda listrik jika sudah biasa dilakukan sebenarnya tidaklah serumit yang dibayangkan. Aki sendiri pada dasarnya memiliki fungsi bukan hanya untuk proses starter saja. Namun aki ini juga berfungsi untuk menyuplai energi termasuk pada sepeda listrik. Namun aki pada sepeda listrik bisa saja mengalami kerusakan karena berbagai macam faktor penyebab. Bahkan ada pula sepeda listrik yang ternyata memiliki aki cepat rusak. Bila aki sudah rusak tentunya masih saja ada kemungkinan bagi aki ini untuk diperbaiki yaiu dengan berbagai langkah atau tahapan berikut. Persiapkan alat pentingBongkar aki di dalam boxCek tegangan akiLihat hasil cek Persiapkan alat penting Aki sepeda listrik yang mengalami kerusakan tentunya masih bisa diperbaiki agar bisa berfungsi kembali. Hal pertama yang bisa Anda lakukan untuk dapat memperbaikinya adalah menyediakan beberapa alat penting yang nantinya akan digunakan untuk memperbaiki aki tersebut. Baca juga Oli Terbaik Untuk Motor Matic Injeksi Anda bisa mempersiapkan dua macam alat utama untuk memperbaiki aki sepeda. Kedua alat ini adalah kabel merah dan multimeter. Pastikan bahwa kedua alat ini tersedia di depan Anda sebelum mulai melakukan perbaikan terhadap aki sepeda listrik Anda yang rusak. Bongkar aki di dalam box Jika kabel merah dan multimeter telah tersedia dan telah siap di depan Anda maka selanjutnya Anda bisa melakukan proses pembongkaran aki. Cara memperbaiki aki sepeda listrik yaitu dengan membongkar aki untuk yang pertama-tama adalah dengan mengambil box baterai yang ada di dalam sepeda listrik. Kemudian Anda bisa mencopot baut yang ada pada box baterai tersebut secara satu per satu. Jika box telah terbuka nantinya Anda bisa melihat adanya aki di dalam box sepeda tersebut. Umumnya sebuah sepeda listrik di dalamnya terdapat tiga sampai dengan empat buah aki. Cek tegangan aki Aki yang telah tampak di dalam box sepeda kemudian bisa dikeluarkan untuk dicek. Jadi Anda bisa melakukan proses pengecekan terhadap aki tersebut secara satu per satu. Pengecekannya bisa dilakukan dengan menggunakan alat multimeter. Untuk melakukan pengecekan sebelumnya lihat terlebih dahulu dengan pasti mengenai tegangan aki. Baca juga Aki GS VS Yuasa Jika memang tegangan aki kurang dari 12 volt maka Anda bisa melakukan charging aki terlebih dahulu. Namun jika ternyata tegangan aki di atas 12 volt tentunya Anda bisa mencari tahu mengenai kondisi aki tersebut apakah aki rusak atau tidak. Pengecekan bisa dilakukan dengan menggunakan multimeter. Dengan demikian hal ini dapat menjadi cara memperbaiki aki sepeda listrik yang tepat. Lihat hasil cek Untuk mengetahui kondisi aki tentu Anda harus tahu secara pasti mengenai hasil cek yang telah dilakukan. Jika memang pengecekan yang dilakukan dengan menggunakan mutimeter menunjukkan jarum di bawah angka 12 voltase atau bahkan sampai 0 voltase maka pastinya aki tersebut mengalami kerusakan. Cara memperbaiki aki sepeda listrik seperti di atas bisa menjadi pegangan untuk Anda sekalian terutama bagi Anda yang memiliki sepeda listrik dan sering menggunakannya. Tentunya aki pada sepeda listrik yang rusak bisa segera diperbaiki agar Anda bisa tetap menggunakan kendaraan Anda tersebut dengan baik. Akan menjadi lebih baik lagi jika kerusakan aki pada sepeda listrik bsia dicegah. Misalnya dengan memakainya secara disiplin sehingga aki tidak cepat rusak. Pemakaian aki juga sebaiknya tidak dilakukan secara sembarangan sehingga aki tidak mudah rusak. Namun jika aki memang sudah rusak maka Anda bisa segera memperbaikinya dengan berbagai langkah di atas.

cara memperbaiki aki sepeda listrik